5月29日,
大众汽车宣布将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公50%的股份,同时增持电动汽车合资
企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权。就在前一天,大众中国刚刚获得电池生产企业国轩高科26%的股份,以支持未来集团的电动化发展。以上两项目预计投资总额约为20亿欧元。最先爆出消息的外国媒体,其援引两名消息人士称,大众汽车正与江淮控股进行最后谈判,以敲定其最大的一笔投资交易,而江淮控股是大众在中国的电动车合作伙伴江淮汽车的母公司。其实大众与江淮汽车的合作也是由来已久。早在2017年6月1日,在中德两国总理的见证下,江淮与大众正式签署合约,双方将合资成立江淮大众汽车有限公司,专注于新能源汽车的研发、生产和销售。这也是继上汽大众、一汽-大众后,大众汽车在国内的第三家合资公司。随后江淮大众在华推出了唯一一款纯电动SUV思皓E20X,不过这台车似乎和大众没有什么关系,既没有悬挂大众车标,就连整体设计也基本照搬江淮iEV7S,310公里的续航表现在如今长人如林的新能源汽车市场,也差强人意。不过作为两家公司在华的首款试水车型,其象征意义远大于实际意义。此外,江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年,并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势,所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说,或许是一个不错的双赢选择。另一边,昨天晚些时候,国轩高科股份有限公司发布公告称,国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》,大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大
股东。国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将持有国轩高科440,802,578股,占国轩高科总股本的26.47%,为国轩高科第一
大股东。据悉,国轩高科是中国众多中型电池制造商之一,市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前,大众的动力电池供应商主要为宁德时代,成功收购国轩高科后,大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来,国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。根据规划,大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型,其中超过30款在中国市场投放。到2028年,大众规划其电动车总产量达到2200万辆,其中中国市场将占据超过一半的规模,这两笔超大规模的交易完成,将进一步助力其实现规划的宏伟目标。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。